[摘要]云南瀝青路面出現老化裂痕,該怎么預防這一現象,隨著(zhù)高等級公路的大量修建.半剛性類(lèi)材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著(zhù)的經(jīng)濟效益在我國公路建設中得到了廣泛的應用,然而當瀝青面層較薄時(shí)易形成反射裂縫
隨著(zhù)高等級公路的大量修建.半剛性類(lèi)材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著(zhù)的經(jīng)濟效益在我國公路建設中得到了廣泛的應用,然而當瀝青面層較薄時(shí)易形成反射裂縫,云南瀝青路面本身也易產(chǎn)生低溫裂縫,瀝青路面一旦出現裂縫,有可能導致路面結構性破壞,那么今天云南瀝青路面廠(chǎng)家就教大家怎么控制裂痕的發(fā)生。
云南瀝青路面在施工方面,控制半剛性基層碾壓時(shí)的含水量為好的含水量的0.9倍,壓實(shí)度達到規范要求,碾壓完成后要及時(shí)保濕養護,防止基層干曬,養護結束后,立即噴灑瀝青乳液,做成透層或粘層,然后盡快鋪瀝青面層。
制備瀝青混合料時(shí)控制好加熱時(shí)間和加熱溫度,不使瀝青老化、加強碾壓,使瀝青混合料達到規定的壓實(shí)度,也可減少反射裂縫。為了減少瀝青面層由于半剛性基層的收縮裂縫而產(chǎn)生反射裂縫或對應裂縫.應盡可能采取有效措施來(lái)減少半剛性基層本身的收縮裂縫。
所以云南瀝青路面廠(chǎng)家認為采取裂縫預防措施和處理技術(shù)可以大大減少路面裂縫的出現。這種思路和方法是強調于道路建設初期采取措施阻止裂縫的形成.技術(shù)或材料處理已出現的裂縫,這將減少裂縫或根本不出現裂縫,或者使得原有的或不可避免的裂縫活性大大降低。