勞恩西介紹：DCT和CVT變速箱油的優(yōu)勢與劣勢

DCT和CVT都各有各的優(yōu)勢與劣勢，但假如要說(shuō)哪個(gè)比較好，這要關(guān)鍵在于你應用的條件及其路況來(lái)決定。假如日常城市里應用的情況下，建議挑選CVT無(wú)級變速箱，但假如常常跑高速的情況下，勞恩西建議應用DCT雙離合變速箱。

CVT和DCT哪個(gè)壽命長(cháng)？

對于二種變速箱使用壽命的差別是不是很大的，假如保養的好的情況下，大部分在應用過(guò)程中都不會(huì )有過(guò)大問(wèn)題。但二種變速箱的缺點(diǎn)肯定是有的，CVT變速箱用久了之后鋼帶會(huì )打滑；而DCT變速箱用久了之后離合器老化就要更換離合器。

我們先來(lái)講下CVT變速箱。CVT誕生之初便是給經(jīng)濟性家用小車(chē)用的，因為其在設計上拋棄了傳統的齒輪傳動(dòng)的方式換擋，進(jìn)而改成了鋼帶傳動(dòng)的方式換擋。因此這么做使得CVT無(wú)級變速箱在換擋平順性上面幾乎碾壓目前所有的變速箱，已經(jīng)完全實(shí)現了無(wú)縫換擋的功能。而因為實(shí)現了無(wú)縫換擋，因此CVT變速箱會(huì )比DCT更為省油。

而鋼帶傳動(dòng)也給CVT變速箱帶來(lái)了無(wú)可避免的弊端，便是無(wú)法承受大扭矩的輸出和載荷。假如在起步的時(shí)候載荷過(guò)大，那么就會(huì )導致鋼帶在傳動(dòng)的時(shí)候打滑，進(jìn)而加重鋼帶磨損。因此，綜上所述，CVT無(wú)級變速箱只適合用于城市日常代步，或是比較柔和的駕駛模式，比如現在很多混動(dòng)車(chē)都配備了CVT無(wú)級變速箱作為換擋裝置。

下面我們在說(shuō)說(shuō)DCT變速箱。DCT雙離合變速箱的設計目的便是為了汽車(chē)賽事而服務(wù)的，因此現在有不少運動(dòng)型汽車(chē)都會(huì )采用DCT雙離合變速箱。究其原因，便是得益于DCT變速箱那套高效而快捷的動(dòng)力傳遞系統。DCT變速箱的組成相當于兩個(gè)AMT變速箱疊在一起，而其中的兩個(gè)離合分別控制奇數擋和偶數當，可以說(shuō)DCT變速箱的換擋效率是其他變速箱的一倍。而DCT應用的齒輪嚙合式的換擋機構又比CVT變速箱的鋼帶傳動(dòng)效率要高不少。

而DCT雙離合變速箱的缺點(diǎn)也很明顯，便是成本問(wèn)題。因為DCT相比于CVT變速箱它的結構更復雜，帶來(lái)的后果便是制造成本更高。還有就是現在市面上有部分車(chē)型應用的是DCT濕式雙離合變速箱加上1.5T小排量發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力組合，導致1.5T發(fā)動(dòng)機難提供足夠的扭矩個(gè)雙離合變速箱。加上應用的是濕式雙離合，那么低扭矩就會(huì )使得離合器內的溫度快速流失，離合摩擦力降低，因此導致變速箱的穩定性也會(huì )降低。

因此，總的來(lái)講，雙離合變速箱更適合大扭矩或是高速的情況下應用。及其對于更為追求駕駛樂(lè )趣的人來(lái)講也許DCT雙離合便是他們的福利。